Решил собрать все круглое из ходовой. В итоге ведущие звездочки
Ленивцы
Опорные катки и способ их хранения
И поддерживающие катки
В разработке все катки приклеиваются наглухо. Как монтировать гусеницу при этом непонятно, учитывая зазоры между звездочкой и гусеничными полками. Поэтому сделал все подвижным, в поддерживающие из-за особенностей конструкции вклеил подшипники.
Очередной и самый сложный этап - тележки ходовой. Готовы основания
И с помощью самодельного стапеля монтируются рычаги и балансиры. Сначала хотел это сделать на модели, но потом понял, что не подлезу.
Ось верхнего коромысла почему-то длиннее чем нужно, немного разжала основания. Не сильно заметно, но есть, не нужно было шайбы клеить.
А дальше модель на стапель, выставляем клиренс и приклеиваем тележки
Еще момент, если клеить тележки по посадочным местам, верхняя часть упрется в фальшборт и клиренс уменьшится. Поэтому опустил чуть ниже, закрашенную полоску сверху все равно не видно, но и модель не на брюхе.
После высыхания клея на столе вот такой таракан
Ну и на правую сторону приклеил буксирный трос, чтобы закрыть посадочные места кронштейнов (в оригинале кронштейны с правой стороны почти не попадались, слева крепился банник)
Остались подвеска ленивца, фары и гусеницы.
Ленивцы на месте. В журнале почему-то ленивец приподнят от земли, но это на музейных машинах с просаженной пружиной, ленивец в оригинале опирался на землю. Для исправления сделал телескопическую вставку в цилиндрическую часть пружины из обрезков с запасом цвета и приклеил в нужном положении.
В ходовой остались гусеницы и болтики на звездочках и тележках, их буду клеить в последнюю очередь
