Японский эскортный корабль тип "Хибури" 3D печать

Приветствую друзья, итак - какое то время назад принято решение о перевыпуске модели в печатном варианте. Имеется ввиду - 3D печать. Бумажная модель полностью в переработку с учетом возможностей 3D.

Несколько фото из старых архивов, есть еще в книгах, но их не сканировал, возможно добавлю позже

Готовлю модель "кайбокана" типа «Хибури» сразу в трёх масштабах: 1:350, 1:144 и 1:72. Модель как и уточнял выше будет производиться по технологии 3D‑печати MSLA.
В этой части разберём прототип, посчитаем длины моделей, обсудим, как компоновать детали под рабочий стол принтера, и выделим самые важные элементы, которые MSLA раскрывает лучше всего.

История создания и ТТХ:

Эскортные корабли типа «Хибури» (яп. 日振型海防艦, «Хибури-гата кайбокан») — один из типов японских кораблей береговой обороны (кайбоканов) периода Второй мировой войны. Вместе с типом «Укуру» они относились к категории кайбоканы типа B (точнее, B bis — модифицированный тип "B"). Это были небольшие, но добротно вооружённые эскортники, созданные для защиты конвоев от подводных лодок и авиации противника.

Предпосылки создания
К 1941 году японский флот остро нуждался в эскортных кораблях. Потери от американских подлодок росли, а специализированных эсминцев охранения катастрофически не хватало. По Пятой программе пополнения флота (1941 г.) были заказаны 30 кайбоканов. Часть из них строилась по проекту «Микура» (тип "B"), но три корабля (#328, #333, #339) впоследствии перепроектировали в тип «Хибури». Позже, по модифицированной программе, ещё восемь кораблей («Укуру») также перенаправили на проект «Хибури». Итого планировалось 11 единиц, построено — 9.

Конструкция
«Хибури» представлял собой гибрид двух типов: от «Укуру» был взят корпус с упрощёнными надстройками и характерной дымовой трубой, а от более раннего «Микура» — вооружение и конструкция подводной части. Все корабли строились на верфи «Хитачи» в Сакурадзиме.

Принцип проектирования — максимальная технологичность. Если на постройку кайбокана типа «Микура» уходило около 57 000 человеко-часов, а «Укуру» — 35 000, то последующие типы («С» и «D») сократили это время до ~20 000. «Хибури» же оказался удачным промежуточным вариантом: не слишком сложный, но при этом с мощным вооружением.

Основные характеристики

Водоизмещение (стандартное) 940 т
Водоизмещение (полное) 1004 т
Длина наибольшая 78,8 м
Длина по ватерлинии 77,5 м
Ширина 9,1 м
Осадка 3,06 м
Энергетическая установка 2 дизеля Kampon Mk.22 Model 10, 4200 л.с.
Скорость хода 19,5 узлов
Дальность плавания 5000 миль при 16 узлах
Экипаж 150 человек

Вооружение

Артиллерия:
3 × 120-мм/45 орудия Тип 3 (одна двухорудийная башня и одно одинарное)
2 × трёхствольных 25-мм зенитных автомата Тип 96 (всего 6 стволов)

Противолодочное вооружение:
12 бомбомётов
120 глубинных бомб

Электронное оборудование:
РЛС обнаружения Тип 22
Гидролокатор Тип 93

К концу войны уцелевшие корабли прошли модернизацию: число 25-мм автоматов довели до 16, установили 81-мм бомбомёт, более совершенные РЛС и гидролокатор.

Все корабли типа
№ Название Спущен на воду Вступил в строй Судьба
328 Хибури (日振) Спущен на воду 10.04.1944 Вступил в строй 27.06.1944 Торпедирован USS Harder западнее Манилы, 22.08.1944
333 Дайто (大東) Спущен на воду 19.05.1944 Вступил в строй 07.08.1944 Подорвался на мине в Цусимском проливе, 16.11.1945
339 Сёнан (昭南) Спущен на воду 24.06.1944 Вступил в строй13.07.1944 Торпедирован USS Hoe южнее о. Хайнань, 25.02.1945
— Кумэ (久米) Спущен на воду 15.08.1944 Вступил в строй25.09.1944 Торпедирован USS Spadefish в Жёлтом море, 28.01.1945
— Икуна (生名) Спущен на воду 04.09.1944 Вступил в строй 15.10.1944 После войны — метеослужба, затем береговая охрана (до 1963)
— Сисака (四阪) Спущен на воду 31.10.1944 Вступил в строй 15.12.1944 Передан Китаю (1947), служил до 1990 г.
— Сакито (崎戸) — Разобран в 1947
— Мокуто (目斗) — Подорвался на мине в Симоносекском проливе, 04.04.1945
— Оцу (大津) — Недостроен (95%), разобран в 1948
— Томосири (友知) — Недостроен (20%), разобран в 1947

История службы
Корабли типа «Хибури» использовались для эскортирования войсковых транспортов и патрульной службы на линиях Япония — Юго-Восточная Азия. Головной корабль «Хибури» прослужил всего два месяца — он был потоплен американской подлодкой USS Harder 22 августа 1944 года западнее Манилы. Из 9 построенных кораблей 5 погибли в ходе войны и вскоре после её окончания, 4 уцелели и были переданы другим странам или ведомствам.

Особенно интересна судьба «Сисаки»: в 1947 году он был передан Китаю по репарациям, переименован в «Хуэй Ань». В ходе гражданской войны в Китае 28 апреля 1949 года был потоплен авиацией коммунистов на Янцзы. Поднят, отремонтирован и включён в состав флота КНР к концу 1953 года. Служил вплоть до 1990 года — более 45 лет после постройки.

Масштабы:

Масштаб 1:350:

Длина модели: 225 мм — удобный «настольный» размер.
Хорошо подойдёт для диорамы с конвоем — можно добавить пару транспортов в том же масштабе.
Основное внимание — на надстройки и расположение орудий: характерный силуэт с упрощённой надстройкой и единственной дымовой трубой.

Масштаб 1:144:

Длина модели: 547 мм — уже солидная модель, где можно проработать детали.
Стоит обратить внимание на бомбомёты, леера, трапы — в этом масштабе они уже хорошо видны.
Вариант раннего или позднего типа отличается числом зенитных автоматов (6 vs 16 стволов 25-мм)

Масштаб 1:72:

Длина модели: 1094 мм — больше метра!
Идеален для максимальной детализации: можно проработать покрытие палуб, антенны, трапы, РЛС, глубинные бомбы и бомбометы, артиллерийское вооружение.

Модель по состоянию на "сейчас"