Немного информации о прототипе:
Колониальный крейсер 3 класса с артиллерией ГК, расположенной в спонсонах. "Лавуазье" был заложен в Тулоне в январе 1895 года, спущен на воду в апреле 1897-го, и окончательно укомплектован в 1898 году. Однотипные корабли «Линуа» и «Галилей» были списаны в 1910 — 1911 годах. Начало Первой мировой войны застало «Лавуазье» в Исландии, где он обеспечивал охрану французских рыболовных судов. Затем нес патрульную службу в Ла-Манше, в феврале 1915 года перешел в Порт-Саид, действовал в Восточном Средиземноморье. С сентября 1916 года был стационером в Марокко, в июле 1918-го вновь переведен на Средиземное море. В 1919 году вернулся во Францию, разоружен и в следующем году списан.
ТТД:
2318 т, 100,6x10,6x5,4 м. ПМ - 2, 16 ПК, 6800 л.с.=20 уз. 339 т уг. Броня: палуба 40 мм, щиты орудий 54 мм, рубка 100 мм. Эк. 269 чел. 4-138 мм/45, 2-100 мм, 10 — 47 мм, 2 ТА 450 мм.
Выбор именно этой модели обусловлен требованием моей супруги: "Хватит плодить серых унылых уродцев". ОК, мадам, получите уродца белого! Шучу - крейсерок мне давно симпатичен.
Разработка не новая, автор - Кустов. Это подразумевает наличие специфического каркаса, заслуженно получившего прозвище "паззл".
Итак, имеем журнал и прекрасный комплект лазерной резки от Андрея Ельяшевича (Angrey). Он включает в себя не только резку каркаса, но и гравированные лазером палубы и детали орудий ГК - это позволяет открыть крышки орудийных спонсонов (в наборе не предусмотрено) - похлопаем, товарищи!
На сегодняшний день собран каркас (при наличии лазерной резки задача оказалась очень даже быстровыполнимая). Палубы я немного оттонировал карандашами и вскрыл акриловым лаком из баллончика. Потом на них наклеил белые элементы, вырезанные из штатных деталей.
В результате получил довольно прочную и тяжёлую конструкцию, внушающую невольное уважение.
