Fokker F.VIIb/3m от Orlik

[Андрей 53]

Всем привет! Пришла пора обновить отчет о проделанной работе по проекту. Установлена обшивка фюзеляжа








Несколько слов по поводу обшивки - как видно из фото деталь формирующая внутреннюю сторону кабины пилотов не совпадает по размерам с деталью внешней обшивки, не совпадают вырезы под окна пассажирского салона, щель между капотом и обшивкой фюзеляжа. Недаром в инструкции предлагают 2 варианта обшивки и один из них потом использовать в качестве запаса цвета

[Андрей 53]

Всем привет! Работы над проектом "Фоккер гражданский" продолжаются и вот что сделано по фюзеляжу
- переделана рама стекления пассажирского салона
- попытка сделать открывающимися створки багажных отделений и входную дверь потерпели фиаско и поэтому они будут в закрытом состоянии




И все равно меня продолжает мучить вопрос - почему когда каркас носовой части собран по меткам и остальной каркас также собран по меткам обшивка не легла на свое место? Сборка на польском форуме говорит о том что обшивать надо начинать с хвоста и двигаться к носовой части и уж потом по всей вероятности жестоко пилить каркас для того чтобы сошлись обшивки, но на мой взгляд это не есть правильно. Это просто мои мысли не более того.

[Андрей 53]

Всем привет! Работы над фюзеляжом продолжаются - на очереди хвостовая группа

[Андрей 53]

Всем привет! Работы продолжаются и вот очередной этап позади






Имеем возможность наблюдать как "автобус" превращается в "самолет"

[Андрей 53]

Всем привет! Продолжаются работы над проектом и на очереди крылья



На последнем фото видно что каркас придется пилить

[Андрей 53]

Всем привет! Работы продолжаются и вот уже самолет приобрел крылья







Несколько слов по поводу стоек крепления колес. На мой взгляд несколько неудачно автор дает вариант крепления колес. При отсутствии сплошной оси колес вся нагрузка ложится на детали S8 и S9 причем первая (S8) держит вертикальную нагрузку а вторая (S9) задает размер и предотвращает горизонтальное смещение, так вот по идее надо S8 формировать Г-образно формируя на ней ось колеса а S9 и S10 объединить и сформировать в виде буквы V обхватив S8 снаружи тем самым предотвратив горизонтальное смещение, при таком раскладе узел сопряжения всех трех деталей будет более жестким. Это сугубо мое мнение.

[Андрей 53]

Всем привет! Очередное обновление по проекту гражданский "Фоккер". Закончены мотогондолы, новая версия стоек шасси (горизонтальная часть будет откорректирована по месту, после установки колес) и все это примерено на "сухую"

[Андрей 53]

Всем привет! Работы над проектом гражданского "фоккера" продолжаются и вот что сделано









Несколько слов по технологии установки мотогондол - по большому счету их необходимо крепить к крылу до установки крыла на фюзеляж. Дело в том что при установке стоек при установленном крыле возникает проблема со стойкой S12, которая расположена со стороны фюзеляжа. За базовую стойку была принята S11 и уже относительно положения мотогондолы при установленной S11 все остальные стойки подгонялись по конкретное местоположение. Стойки выполнены из припоя 1мм

[Андрей 53]

Всем привет! Работы продолжаются и вот что сделано к этому моменту




Основные стойки шасси выполнены из большой скрепки, все остальные из припоя 1мм

[Андрей 53]

Всем привет! После небольшого перерыва работы над проектом продолжены и вот что сделано